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陽明海運（2609）董事長謝志堅昨（20）日指出，根據Alphaliner數據，6年來貨櫃船首度在今年5月呈現需求大於供給火鍋吃到飽 新屋，前（19）日最新數據估今年供給增加3.8％，需求增加4.7％，公司第二季表現優於第一季，第三季有機會獲利。法人則估陽明6月單月已可出現獲利。

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陽明總經理林文博則指出，公司今年首季營收改善與營運成本控制，減少23.8億元，全年估可減60億以上。公司首季虧損9.01億元，虧損已大幅縮小，4月因為結航因素，有農曆年後淡季損失，5月開始恢復正常，6月也維持穩定，全年目標是要扭轉乾坤。法人估計，5月1日美國線新年度合約開始，去年簽的低運價結束，加上今年歐洲線雙向貨載都旺，估計陽明6月單月已可出現獲利。林文博則指出，今年歐洲線爆發力很高，去程平均裝載率達九成，是獲利主要來源。

林文博分析，歐元區連9月PMI（採購經理人指數）上升，歐洲運到遠東的回程貨，今年5月運價曾經高達到每20呎櫃2000美元，創歷史新高，主要是拜歐元貶值之賜，有利其貨品銷往亞洲陽明去年全年虧損是149.12億元，因為去年12月減資53.27％，EPS從-4.31元變成-9.22元。今年第1季，稅後淨損縮至9.01億元，EPS-0.53元，是7個季度來最小虧損。累計今年前5個月陽明營收518.85億元，年增率達14.15％。謝志堅分析，去年年初Alphaliner原估全球貨櫃船運艙位供給增加8.6％，艙位需求僅增加1.4％，結果在船公司延後新造船交船時間，又提前拆解舊船下，到了年底，實際供給僅增加1.6％，需求卻放大到2.3％，加上韓進海運去年8月底申請破產，市場明顯好轉。謝志堅指出，對船公司來說，市場好壞就是看供需，目前已經是需求大於供給，今年海運景氣肯定比去年好。Alphaliner初估明年艙位供給成長5.1％，艙位需求增加3.2％，但還要再進一步觀察。對於公司本月8日在巴拿馬設立的「中南美洲區域中心」，謝志堅說明完全是商務考量，美國因為頁岩油大量生產，相關的塑膠粒等產品不少以巴拿馬為發貨中心。今年以來亞洲運往南美的貨載，每箱（20呎櫃）運價幾乎都在3千美元以上，由此可以看出南美線運價有多好，陽明新設巴拿馬成立中南美洲區域中心。(工商時報)




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